
9 °C em Curitiba não é 9 °C a 90 km/h
É a estrada que todo mundo aqui quer fazer uma vez. São 284 curvas na SC-390, e do alto dá pra ver o mar a cem quilômetros.
A primeira coisa que essa estrada cobra é planejamento, e não pilotagem. São cerca de 490 km só de ida, umas seis horas e meia. Fazer Curitiba–serra–Curitiba num dia é o erro clássico: chega cansado no trecho que exige mais atenção de todos. É rolê de dormir fora.
A serra em si tem 284 curvas entre Bom Jardim da Serra, em cima, e Lauro Müller, embaixo, com o topo a 1.460 metros. Nessa altitude o frio não é detalhe: sai quinze graus lá embaixo e chega perto de zero no mirante, e o vento no paredão é constante. Luva boa e camada por baixo decidem se o dia é bom.
E o inimigo real dali é a neblina. Ela sobe rápido e fecha a serra inteira, com curva fechada de um lado e abismo do outro. Quando fecha, o certo é parar — não existe conhecer a estrada o bastante para compensar não enxergar.
km 0
Em cima da serra, onde a descida começa. É onde a maioria dorme pra fazer o trecho de manhã, com o tempo mais limpo e a estrada mais vazia.
km 5
A 1.460 metros, com a vista que alcança o mar a cem quilômetros e a foto do paredão de curvas empilhadas. É o ponto mais frio e mais ventoso do trajeto.
km 35
O pé da serra, do outro lado. Daqui dá pra virar e subir de novo — e subir é outra estrada, com o paredão aparecendo na frente em vez de nas costas.

9 °C em Curitiba não é 9 °C a 90 km/h

Integral Norisk Razor, monocolor, preto brilho.


Ainda não escrevi o meu. Tudo que está aí em cima é a estrada — distância, curva, cidade por onde passa — e isso qualquer um confere. O relato é o meu dia nela, e esse eu escrevo quando voltar. Prefiro o espaço vazio a um texto de viagem que não aconteceu.
Um e-mail quando eu testar coisa nova ou quando algo que já indiquei baixar de preço de verdade. Não é semanal e não é todo dia.